Visite du chantier du parc éolien de Saint-Brieuc avec le Pool Experts

Revue de presse

• Transport maritime et conteneurisation : un gigantisme qui continue et des cargaisons douteuses
  • Mer et marine, CMA CGM : nouvelle méga-commande de porte-conteneurs en Chine (13.04.2023)
  • Le marin, Focus – Embouteillage de porte-conteneurs dans les chantiers coréens (04.07.2023)
  • BFM Normandie, Plus de 30 tonnes de pièces automobiles détachées saisies dans un conteneur au port du Havre (25.04.2023)
• Des incidents improbables mais pourtant…
  • Le marin, Le remorqueur « Saint-Bernard » a chaviré dans le port de Bayonne (21.04.2023)
  • Le marin, Un chalutier coule en heurtant un pétrolier au mouillage au large du Havre (25.04.2023)
  • Ouest France, À Lorient, l’incendie de la cargaison d’un cargo donne un coup de chaud au port de commerce (27.06.2023)
  • Le marin, Collision entre un cargo et une éolienne en mer du Nord (27.04.2023)
• L’effet des courants
  • Ouest France, À la dérive depuis cinq mois, un morceau d’un catamaran de la Route du rhum s’échoue au Croisic (15.04.2023)
• Les actualités du transport maritime
  • Le marin, L’OMI émet de première recommandations pour le transport des billes plastiques (04.05.2023)
  • Mer et marine, Canal de Panama : des restriction de tirant d’eau à cause de la sécheresse (05.05.2023)
  • Mer et marine, Beaucoup moins de conteneurs à la mer en 2022 (23.05.2023)
  • Le Parisien, Un pétrolier en panne remorqué dans le canal de Suez, le trafic brièvement interrompu (04.06.2023)
  • Ouest France, Un navire échoué bloque le canal de Suez avant d’être renfloué (25.05.2023)
• Des abeilles en déconstruction
  • Le marin, Navaléo entame la démolition du remorqueur « Abeille Languedoc » (02.05.2023)
• Des nouvelles des instances européennes et internationales
  • Le marin, Sécurité maritime : la Commission européenne présente son projet de révision (02.06.2023)
  • Ouest France, Le premier traité pour protéger la haute mer adopté à l’ONU (19.06.2023)
• Un nouveau Préfet maritime
  • Le marin, Jean-François Quérat nommé préfet maritime de l’Atlantique (28.06.2023)
• Différents échouages en Bretagne
  • France bleu, Des étoiles de mer échouées par centaines sur des plages du Finistère et du Morbihan (08.06.2023)
  • Actu, Penvénan, Un mammifère marin de 500 kg échoué à Port Blanc (06.06.2023)

Point de situation sur différents accidents dont Vigipol suit l’évolution de près

• FSO Safer, pétrolier à simple coque converti en SFO (Floating Storage and Offloading) contenant 150 000 t de pétrole brut léger, au large du Yémen et pas entretenu depuis 2015 en raison de la guerre
  • Risque qu’il explose ou se sépare en deux provoquant des conséquences environnementales et humanitaires catastrophiques en mer Rouge
  • Rappel des faits
  • Actualités : Plusieurs inspections et réparations ont eu lieux afin de préparer l’opération de transfert des hydrocarbures du FSO Safer vers un navire de remplacement qui devrait avoir lieu prochainement.
  • Pour suivre le journal de progression des opérations
• Tresta Star, pétrolier mauricien qui s’est échoué sur les côtes de la Réunion en février 2022
  • Rappel des faits
  • Juin 2023, Rapport du BEA mer :
    • L’équipage n’avait pas pleinement conscience des dangers que représentait le cyclone tropical intense au regard des caractéristiques du navire et ne les ont pas suffisamment anticipés ;
    • Le navire n’était ni conçu ni autorisé à naviguer hors des limites administratives du port ;
    • Combinaison de facteurs : en difficulté pendant plus de 16h sans émettre d’alerte, interdiction de se réfugier à quai à Port-Louis, appareillage tardif et route trop éloignée de la côte ont exposé aux éléments le navire sur ballast, offrant une prise au vent et disposant d’une faible puissance de propulsion, etc.
• OS 35, vraquier échoué et brisé en deux au large de Gibraltar depuis août 2022
  • Rappel des faits
  • Juillet 2023 : Le Gouvernement annonce que les 2 morceaux de la coque ont été renflouées et chargés. En parallèle, des opérations de dépollution pnt eu lieu puisque le renflouement a libéré des résidus dont de l’huile lourde.
• MSC Flaminia, porte-conteneurs ayant subi une explosion puis un violent incendie durant 9 jours provoquant la mort de 2 personnes et 3 blessés au milieu de l’Atlantique en janvier 2012
  • 2013 : L’armateur MSC avait déposé plainte contre le chargeur estimant que l’explosion était liée à trois conteneurs de Stolt dont la nature et la dangerosité de la cargaison n’avait pas été signalée de manière adéquate.
  • 2023 : la Cour d’appel de New York confirme l’arrêt de première instance qui a attribué la responsabilité du sinistre de 280 millions $ à 55 % pour Deltech et 45 % pour Stolt (chargeurs) et écarté la responsabilité de MSC. Le juge estime qu’ils ont négligé de suivre les recommandations encadrant ce type de produit.

Actualités juridiques

• 29 mai 2023 : Ouverture de la deuxième session de négociations pour un Traité international contre la pollution plastique au siège de l’Unesco à Paris
• 1er juin 2023 : Propositions législatives de la Commission européenne pour moderniser les règles de l’UE en matière de sécurité maritime et lutter contre la pollution par les navires.
• 19 juin 2023 : Adoption de l’Accord se rapportant à la Convention des Nations Unies sur le Droit de la Mer et portant sur la conservation et l’utilisation durable de la diversité biologique marine des zones ne relevant pas de la juridiction nationale
• Avancées à l’OMI sur la déclaration obligatoire des pertes de conteneurs
  • En septembre 2022, le Sous-comité du transport des cargaisons et des conteneurs (CCC 8) a adopté un projet d’amendement aux conventions SOLAS et Marpol relatifs à la déclaration obligatoire des pertes de conteneurs (quel que soit leur chargement)

Pour que ce projet d’amendement soit adopté au prochain Comité de la sécurité maritime (MSC 108) à l’automne 2023, le projet doit être approuvé par le MSC et le MEPC

• Comité de la sécurité maritime, 31 mai au 9 juin 2023 (MSC 107) : Approbation du projet d’amendement au chapitre V de la Convention SOLAS afin d’obliger les capitaines de tout navire ayant perdu un ou plusieurs conteneurs de fret d’envoyer un compte rendu aussi détaillé que possible sur les circonstances de l’événement aux navires se trouvant dans les environs, à l’État côtier le plus proche, ainsi qu’à l’État du pavillon
• Comité de la protection du milieu marin, 3 au 7 juillet 2023 (MEPC 80) : Approbation, pour adoption ultérieure, des projets d’amendements au Protocole I de MARPOL concernant une procédure de signalement des conteneurs de fret perdus

Le projet d’amendement pourra ainsi être soumis à l’adoption du prochain CCC du 20 au 29 septembre 2023 (9ème session) pour une entrée en vigueur au plus tard le 1^er janvier 2026.