Un canot de sauvetage à chute libre échoué sur l’île de Molène

Le 26 février 2025, la petite île de Molène a découvert sur son littoral un canot étrange échoué sans personne à bord. Il s’agissait d’un canot de sauvetage marin à chute libre (ou Rescue Boat) tombé d’un cargo.

Quelle est l’origine de ce « Rescue Boat » ?

Cet équipement de sécurité permettant aux membres d’équipage d’évacuer le navire en cas d’incident grave est conçu pour être insubmersible. C’est lors de son passage dans le DST d’Ouessant, que le cargo propriétaire, le DZ Yantai, sous pavillon libérien, a semble-t-il perdu son « Rescue Boat ».

Quelle gestion ?

Dans un premier temps, un contact avait été pris avec l’armateur mais le navire avait déjà atteint les côtes camerounaises et la récupération de cet élément de sécurité se serait avérée beaucoup plus chère que se doter d’un nouveau canot de sauvetage.

En parallèle, la SNSM avait été chargée de remorquer l’engin flottant dans le port de Molène pour sa mise en sécurité, le temps de trouver une solution.

Pendant environ 4 mois, le canot est resté amarré dans le port, pendant que l’armateur, recherchait une voie de valorisation par l’intermédiaire de son agent d’assurance basé en France (don à un centre de formation maritime par exemple).

Début juillet 2025, suite à deux mises en demeure émanant de la Région Bretagne, en tant qu’autorité portuaire dans le port de Molène, le rescue boat a pris la route du port de Brest en remorque par une société privée pour son démantèlement.

De nombreux acteurs impliqués dans ce dossier

Pour ce dossier, plusieurs acteurs ont été impliqués :

• Le maire de Molène : avec son pouvoir de police générale, et donc garant de la sécurité et salubrité publique sur l’île

• La station SNSM de Molène : gestion du remorquage du lieu d’échouage vers le port et veille régulière autour du Rescue Boat, contrôle de l’amarrage

•  La Région Bretagne : en tant qu’autorité portuaire dans le port de Molène qui a géré les mises en demeure de l’armateur pour faire cesser les dangers liés à la présence du rescue boat dans le port.

• Vigipol : vigilance sur les risques liés à ce type d’échouage (pollution, etc.), défense des intérêts de ses adhérents (Ile de Molène et région Bretagne), accompagnement et conseils dans la gestion de ce dossier.

• L’agent d’assurance : intermédiaire avec l’armateur pour la prise en charge des frais notamment.

Grâce à la gestion coordonnée de ce dossier, l’ensemble des frais engagés (remorquage SNSM, occupation de place au port) ont été remboursés par l’armateur. De même, le remorquage final vers Brest et son démantèlement ont été pris en charge directement par l’armateur.

Pour une collectivité comme Molène (170 habitants), il était important que la négociation avec l’armateur aboutisse rapidement et que les frais ne pèsent pas sur le budget communal. Vigipol remercie ainsi la réactivité de la compagnie d’assurance qui a géré ce dossier pour le compte de l’armateur.

Vigipol souhaite enfin saluer ce travail collectif et la tenacité de Molène, la SNSM ainsi que la Région Bretagne.

©️ Mairie de Molène / SNSM de Molène